電動升降機用閥的工作環境十分惡劣，在采煤工作面，油管總長1000多米，接頭插口多達4000多個，液箱無特殊的防塵設施，乳化液中有大量的漂浮雜質，在立柱缸底和閥腔，留有較多的煤粉，巖粒和鐵屑，進液閥芯和閥座，由于開啟關閉比較頻繁，液體流速高，密封很快就會失效，實踐證明減少支架液壓系統液體的污染雜質，是十分困難的，有人曾經設想在乳化液泵站采用高壓過濾器，同時在每臺支架進口處增加小型過濾器，但在工作中很快被堵塞，形成斷流。

支腿是電動升降機設備中比較重升降機要的一部分，主要用于固定升降設備主體，由于設備主體以及要求功能的不同，也造成了支腿的多種多樣，從簡單的鋼結構支腿到復雜的多油缸液壓電動自動控制支腿多個種類，造價成本也是相差懸殊.電動控制液壓支腿運用的是吊車液壓支腿模式，一般采用的是8油缸或者4油缸采用按鈕電控制，用于固定升降設備，這樣的液壓支腿造價不菲，但是由于吃力面積相當大，效果極佳，是大噸位升降平臺最佳選擇.還有一種就是造價低廉的鋼結構支腿，也是目前大部分升降平臺所采用的。

電動升降平臺做好升降平臺綠色產品的標桿，實現了‘零排放，零污染’的效果，說到低碳節能，相信每個人都會贊成，因為日益嚴重的環境問題已經相當嚴峻，作為電動升降平臺的生產廠家不但要從自身問題上做到取長補短，更要革新生產設備，引進先進技術，使得升降平臺更加綠色環保，與大家共同探討一下怎樣讓電動升降平臺更加低碳節能。

②減小壓力損耗，在選擇調速回路時，既要滿足調速的要求，又要盡量減少功率損失，常見的調速回路主要有：節流調速回路，容積調速回路，容積節流調速回路，其中節流調速回路的功卸車機率損失大，低速穩定性好，而容積調速回路既無溢流損失，也無節流損失，效率高，但低速穩定性差，假如要同時滿足兩方面的要求，提示廣大用戶可采用差壓式變量泵和節流閥組成的容積節流調速回路，并使節流閥兩真個壓力差盡量小，以減小壓力損失。

③選擇合適的液壓油，液壓油在管路中活動時，將呈現出黏性，而黏性過高時，將產生較大的內力，造成升降機油液發熱，同時增加油液活動時的阻力，當黏性過低時，易造成泄漏，將降低系統容積效率，因此，登車橋一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液，另外，當油液在管路中活動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設計管路時盡量縮短管道，同時減少彎管。

④合理選擇泵站大小，考慮到執行器工作狀況的多樣化，有時系統需要大流量，低壓力，有時又需要小流量，高壓力，所以選擇限壓式變量泵為宜，由于這種類型的泵的流量隨系統壓力的變化而變化，當系統壓力降低時，流量比較大，能滿足執行器的快速行程，當系統壓力進步時流量又相應減小，能滿足執行器的工作行程，這樣既能滿足執行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。

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